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    【楷模风采】铸就智慧高铁 助力京张冬奥会
    ——记全国五一劳动奖状、中铁四局集团崇礼铁路三标项目建设指挥部


    ■中铁四局大干劳动竞赛启动

      楷模名片:中铁四局集团崇礼铁路三标项目建设指挥部所承建的崇礼铁路是2022年北京冬奥会重点交通配套保障工程。自组建以来,指挥部全体职工秉承天佑精神和砥砺前行的态度投入到施工生产中,积极推广和使用先进的工装和工艺工法,创新研发了安全质量隐患排查等15个系统组成的智能化管理中心,实现了工程施工质量进度的有序管理,各项施工生产工作始终处于安全可控状态。2018年,该指挥部被授予全国五一劳动奖状荣誉称号。

      寄语新时代:建功京张  筑梦冬奥

      典型故事:
      平昌冬奥会闭幕式上“北京八分钟”,让中国高铁、桥梁建设、大飞机等中国制造精彩亮相,美丽的首都北京和塞外明珠张家口向世界人民发出了邀请:2022相约中国、相约北京、相约张家口。
      此时,一条张家口通往北京冬奥会赛场的直通高铁——京张高铁崇礼铁路正在火热朝天地建设中。翻开这条铁路的施工图,你会发现,全长8.9公里的铁路,70%以上都是隧道,隧道所经之处,大多是地下水丰富的四五级软弱围岩,极易造成涌水和塌方。面对如此恶劣的施工环境和高标准的施工要求,中铁四局崇礼三标项目部的2000多名职工,不畏艰难,用智慧和汗水谱写了一曲筑路人的赞歌。
      冬季的崇礼,气温降到零下15℃,最冷的时候达到摄氏零下30多度。为赶工期,在寒风刺骨、滴水成冰的条件下,技术人员翻山越岭外出测量是家常便饭。那天,段佳鹏和两名同事在离驻地100多公里外作业时,又一次错过了饭点。指挥部后勤人员为他们送去了刚煮好的饺子,尽管做足了保温措施,但饺子送到他们手上时仍然冻住了一半。3个又累又饿的小伙子接过冻饺子,靠在雪堆旁狼吞虎咽起来。“小心点儿,别让冰碴子划破了嘴!”“划破了嘴没事儿,别把嘴冻上就行!”呼啸的寒风中,他们开起了玩笑。家在四川的农民工班组长徐小平,这个精瘦的南方汉子平生第一次来到极寒的塞外,在零下34℃的天气里带着他的班组连续奋战。自参加京张铁路建设以来,他已经有400多个日夜没有回过家,妻子总抱怨他不顾家。他说:“等京张高铁通车了,你们来看冬奥会,走走我修的铁路,就该为我自豪了!”
      太子城隧道洞身位于多期火山喷发而形成的软硬相间的岩层中,断层、节理构造变化频繁,差异风化明显,局部岩体破碎且强富水,涌水量达到每天2万方,断层处极易发生水涌泥。2017年7月,太子城隧道控制性工作面斜井第一次穿越强富水破碎带,突水涌泥造成工程一度停滞。为赶工期,指挥长赵卫华把工地当成了家,经过半个月鏖战,终于带领大家攻克了难关。谁知施工恢复不到3个月,斜井工作面地下水突然大增,4套排水设备满负荷运转,工作面仍不能正常施工。赵卫华又一次冲在前面,带人爬过透水最严重的山体实地勘察,寻找解决方案。凭借多年的隧道施工经验和反复论证,创造性做出调整斜井方向的决定,解决了不良地质对隧道施工的干扰。在施工中,项目部吸收国内智慧工地技术,自主研发了安全质量隐患排查等15个系统,建成了智慧工地的“大脑”——智能化管理中心。该中心实现了大数据集成分析,以及施工现场的数据实时监控和指令反馈。2017年6月10日9时14分,太子城隧道进口穿越破碎带,造成围岩收敛,出现黄色预警,智能化管理中心迅速将险情反馈给该项目26个管理及带班人员。相关人员全部在10分钟内赶到了现场,第一时间化解了险情。
      100多年前,詹天佑主持修建了中国第一条铁路——京张铁路,打破了列强对中国铁路市场的垄断;100多年后的今天,作为新时代的劳动者,该指挥部全体职工满怀“修建一流高铁”的豪情壮志,全力投身新京张铁路建设,在2022冬奥会上向全世界亮出“中国高铁”靓丽的名片!
       ■文/本报记者高会坡
       图/本报记者郑荣玺摄

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