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    计分制:给外卖骑手立规矩

      外卖行业不断发展,改变着人们的饮食方式,用手机点个外卖为很多上班族所青睐。外卖小哥为人们带来便捷生活方式的同时,他们各种违规骑行也是饱受指责,逆行、闯红灯、超速等行为导致交通事故不断。我省各地交警部门常常为外卖骑手组织安全培训,但收效甚微。近日,邢台市文明办、交警等部门正式启动外卖配送文明交通行动,实行外卖小哥计分制,旨在减少外卖骑手交通违法和交通事故的发生。

      ■现状:外卖骑手违规骑行    
      屡见不鲜 群众呼吁慢点骑
      8月4日,石家庄市区下起了大雨,从早上一直持续到下午。当日中午十二时许,石家庄市长安区丰收路与建华北大街交叉口,外卖骑手的身影在马路中穿梭着。由于是周末,又是下雨天,非机动车道上的行人并不多,这时候恰恰是外卖骑手最忙碌的时候。
      遇到红灯时,人们停下车等候,而外卖骑手的电动车则会突然变道左转或右转到旁边的路口绕行,很多外卖骑手在左转信号灯亮起时,从马路中间斜插到对面的马路上,疾驰而去。一辆外卖电动车从建华北大街由南向北行驶至这一路口时遇到红灯,突然驶入斑马线左转,此时,一辆准备右转的轿车急刹车停在斑马线钱,差一点撞到外卖电动车。电动车丝毫没有减慢速度,扬长而去。轿车司机只能对着外卖骑手的背影无语。
      在这个路口,20分钟内,路过该路口的外卖骑手有30多人,其中逆行、闯红灯、随意变道、骑车看手机等违规行驶的有25人之多。
      记者了解到,这样违反交通法规的现象,在外卖骑手中并不是个别现象。随着互联网时代的来临和智能手机的普及,饿了么、美团外卖等众多互联网订餐平台迅速发展。这些平台旗下的外卖骑手为了及时完成订单,每天穿梭在大街小巷,其中不乏交通意识淡薄的人,他们成了城市道路上的一颗颗“定时炸弹”。
      记者百度搜索“外卖小哥违规骑行”字眼,搜索结果多达1140000个。网络中充斥着外卖骑手违章骑行的消息,更不乏外卖骑手因急着送餐发生交通事故的案例。有媒体曾报道,广东的一位外卖小哥在10天内就违章了65次。这一情况被一位交警注意到了,之后又专门去调查他之前的违章情况。这一查才发现,这位小哥自从2015开始干这行之后,一共被检查到有959次违章。
      ■调查:外卖小哥有话说      
      违规骑行情非得已
      现实中,由于外卖骑手违规行驶导致的交通事故频发。外卖骑手的行为不但使自己的人身安全受到威胁,还威胁到马路上其他车辆和行人的安全。
      目前,我省外卖市场点单量快速增长,外卖平台所提供的服务涵盖早、中、晚三餐和夜宵等多个时段的配送需求。但因为线上点单量大,线下配送压力随之增大,让骑手们不约而同陷入“抢时间”的压力中。
      对于自己的违规行为,这些骑手表示很是无奈。某知名外卖平台送餐骑手小张表示,一般来说,每天11点到下午2点,下午5点到晚上9点是外卖高峰,这两个时段也是交通高峰,路上车多人多,信号灯时间较长,而且点餐较为集中。平台都是电子派单,发来的单子位置不同,而且经常一下同时派来三四个单子。公司规定派送时间是30分钟内送达,如果同时发给三个单,就要求这三单都要在这半小时内送达。取餐在不同地点,有的到餐厅还要等一会儿,取三个单子加上送三个单子都要在半小时内完成。如果超时有客户投诉,投诉成功就会扣钱,时间特别紧张。“我们也是没办法,只能骑快点,路上少等红灯或者抄近路。”小张说。
      小张告诉记者,“外卖行业对从业者的学历没太多要求,但只要肯努力一个月能挣四五千元,可这都是我们的辛苦钱。”小张表示,外卖骑手们希望得到大家的理解,更期待外卖行业的规章制度更加完善,解决骑手们的后顾之忧。
      ■应对:给外卖骑手立规矩    
      邢台开全省先河
      外卖骑手违规骑行现象普遍、事故高发态势已成为不争的事实。我省各地交警部门对此进行集中整治,并为外卖骑手组织各类安全行驶培训,但是效果并不好。外卖从业人员违法骑行行为屡禁不止。
      为规范外卖从业人员驾驶电动车文明守法行为,今年7月26日,我省邢台市文明办、交警等部门正式启动“除陋习、守交法、文明行路、规范骑车”活动。该市制定了《邢台市警企联动加强外卖骑手交通安全管理工作的方案》《邢台市外卖骑手交通文明记分卡管理办法》,通过实行人员、车辆准入制度,对从事外卖配送的人员进行资格审查、岗前培训。以记分代替罚款,通过建立健全外卖企业内部管理制度,警企信息流转机制、联动监督措施和责任考核体系等方式,促使企业全面落实交通安全主体责任,减少外卖骑手交通违法行为和交通事故的发生。
      邢台市交警支队秩序管理大队民警周志伟介绍,该支队与城区外卖配送企业共同建立“警企协作”合作机制,是河北省首个规范外卖小哥的机制。目前,邢台市已备案的外卖企业13家,外卖骑手1000多人。邢台市借鉴上海等地的先进经验,为外卖骑手实行计分制,一个计分周期为自然年的一个自然季度,即1年有四个计分周期。一个周期内的分数实行累计制,在一个计分周期内累计计分达到12分的,企业应要求骑手停止接单(在系统上进行设置),在各分站点开展1天离岗培训,经培训合格确认后才能上岗,同时培训前分数清零。在一个记分周期内累计记分超过36分或者第三次达到12分的,企业应将该骑手调离岗位或做辞退处理。外卖骑手身穿的背心、电动车以及保温箱上有该骑手的编码,骑手随身携带一张计分卡,卡上注明姓名、公司以及编码,做到一人一车一证一码。周志伟表示,下一步邢台市将对快递、外卖行业骑手实行科技化管理,开发APP软件,每位骑手的信息编号将会录入系统中,骑手的处罚信息将会直接推送给企业。
      美团外卖邢台代理商赵凤聚表示,之前公司每天都会对骑手进行安全教育,收效甚微。自从邢台市实行外卖骑手计分制后,骑手们的行为规范了,交通事故减少了很多。实行计分制后,公司与外卖商家进行了沟通,让他们尽量缩短出餐时间,为送餐员安全、准点送达提供保障。
      省文明办相关负责人表示,外卖骑手为市民提供了便捷的用餐形式,他们在安全、文明出行的同时,也应得到社会更多的理解与尊重。外卖企业应该完善现有的送餐机制,让外卖骑手在及时、准时送餐的同时,做到安全、合法。
      ■本报记者哈欣

     

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    • 编辑:李 飞

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