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    一旋甲天下 共筑冬奥梦
    ——写在金家庄特长螺旋隧道双线贯通

     

     

      2019年9月6日上午10时,经过项目全体职工800多个昼夜的辛苦付出,在巨大的爆破声和震耳欲聋的欢呼声中,由四川路桥承建的延庆至崇礼高速公路金家庄特长螺旋隧道左洞如期贯通,至此,“世界最长的公路螺旋隧道”成功实现双幅顺利贯通。
      延崇高速公路是冬奥会重大交通保障项目,是国家冬奥组委、交通运输部的“一号工程”,也是首条无人驾驶示范路和科技示范路。 被誉为“世界第一螺旋隧道”的金家庄特长螺旋隧道是其重点控制性工程,为分离式特长隧道,全长4.2公里,双向四车道,左线长4228米,右线长4104米,曲线半径860米,最大埋深314.5米,平曲线最小半径为860米,直线最大纵坡3.8%,克服高差达80余米,隧道通过螺旋展线270度,把纵向坡度降至1.91%,完美地解决了线路爬升及避开地质不良地段的难题,形象的说螺旋隧道就如同在山体中挖掘出一个坡度很小 的旋转滑梯。它在长度和高差上远远超过国内外的其它螺旋式隧道,是最长的公路螺旋隧道,这也意味着施工难度也是成倍的。但如果不建螺旋隧道,会造成路线纵坡太大,无法保证车辆的安全行驶。
      那么为什么要修螺旋隧道而不老老实实修盘山路的呢?不仅是因为盘山公路路程过长,还因为它容易被自然灾害破坏。螺旋隧道是一种比传统的盘山公路更经济、更安全、更环保的全新展线方法,它也是利用了盘山道的“省力费距离”原理,但并不是贴着山体修建,而是在山中开出了一条螺旋形的盘山隧道。
      施工期间,项目面对隧道地质情况复杂、围岩差、易坍塌、涌水段多、涌水量大、电力不足、纵坡大运输困难、通风不便等多项难题,为实现高标准推进,在铁投集团、路桥集团、川交公司各级领导的正确领导下,高管局、筹建处、总监办、驻地办等单位的大力支持和协作下,充分发扬攻坚克难、勇于胜利的路桥铁军精神,秉承严谨认真的态度,保持自己的初心,牢记自己的使命,严格执行“短进尺,弱爆破,多循环,强支护,紧封闭,勤测量”的施工原则,采用先进的机械以及严密的工艺,不断探索研究新技术、新工艺,配备三臂液压凿岩台车、混凝土喷射机械手、整体式衬砌模板台车等先进的机械设备,推进隧道机械化和标准化施工作业。加强隧道质量和安全管控,不断提高工作效率。
      同时,项目在自主创新的基础上积极与西南交通大学、长安大学、武汉大学等国内知名高校进行合作,为隧道科学施工提供技术保障。
      项目在施工过程中自主创新的新技术和新工艺,先后取得17项新型实用专利和5项发明专利。其中柔性电缆沟盖板及侧墙采用了多功能柔性复合盖板与侧板以M12膨胀螺栓安装固定在电缆沟两侧顶端,颜色与安装方式均可调可变,使用方便,降低了事故安全风险,改变了隧道在这方面的现状。与武汉大学合作采用的精密三角高程测量技术、陀螺全站仪测量技术以及无人测量技术,确保了今天双幅贯通的“零误差”。智能情绪人脸识别系统,利用智能化系统极大地减小了工人发生危险的概率,生命之环,为救援被困人员提供了有力的保障。其他还有诸如可伸缩高空安全带、水压红线微秒爆破等新工艺,让金家庄特长螺旋隧道施工的每一道工序都充分彰显大国工匠的匠心精神与设计美感,为隧道的贯通奠定了坚实的基础,也为世界螺旋隧道建设提供了一个精品样板工程。
      世界第一长金家庄特长螺旋隧道的全线顺利贯通代表着项目建设取得了里程碑式的胜利,拉开了项目竣工的帷幕,为延崇高速的全线通车提供了巨大的保障,完善了河北省高速公路网,推进京津冀协同发展,解决了赤城县境内高速公路由零到一的窘境,将金家庄到崇礼区的交通时间从2个半小时的车程缩短为10多分仲。为2022北京冬奥会助力。
      这也标志着中国交通建设史上又出现了一座世界闻名的超级工程,开创了螺旋隧道技术新时代,金家庄特长螺旋隧道将成为一张新的闪亮的“中国名片”,让中国“智”造再次惊艳世界。

      文/黄若松、郭世强

     

     

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    • 编辑:李 飞

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